Беспосадочные авиарейсы
Термин беспосадочный перелёт применяется к обозначению любого полёта воздушного судна, который не подразумевает запланированных промежуточных посадок. Термин беспосадочный полёт не является синонимом словосочетания прямой рейс.
В данной статье под сверхдальним беспосадочным перелётом понимается коммерческий полёт самолёта, выполняющего регулярный рейс при следующих условиях:
Из-за больших расстояний между некоторыми пунктами сверхдальние рейсы проходят по дуге большого круга (Great-circle navigation) и зачастую над полярными районами. Самые протяжённые авиамаршруты в настоящее время проходят между странами Юго-Восточной Азии и Северной Америки.
Факторы, влияющие на время полёта
Ниже приведены основные факторы, которые определяют время в пути на беспосадочном полёте коммерческой авиации:
Исторический обзор
Принято считать, что первым значительным по продолжительности беспосадочным рейсом в эпоху реактивной коммерческой авиации стал регулярный рейс авиакомпании El Al между Тель-Авивом и Нью-Йорком. Рейс выполнялся с июня 1961 года на самолётах Boeing 707, расстояние между аэропортами 9137 километров, время в пути 9 часов 33 минуты.
В мае 1975 года авиакомпания Iran Air открыла регулярный беспосадочный рейс между Тегераном и Нью-Йорком на недавно приобретённом дальнемагистральном самолёте Boeing 747SP. Расстояние на маршруте составляло 9867 километров, время в пути 11 часов 15 минут, что стало абсолютным рекордом для регулярных рейсов в гражданской авиации. В планах авиакомпании было открытие ещё одного дальнего рейса из Тегерана в Лос-Анджелес, длина которого составила бы 12 222 километров, однако в связи с событиями исламской революции 1979 года все планы авиакомпании были свёрнуты, а в ноябре 1979 года отменён и рейс Тегеран-Нью-Йорк.
В апреле 1976 года авиакомпания Pan Am установила новый рекорд для беспосадочных маршрутов, открыв регулярный рейс из Нью-Йорка в Токио (10 854 километров), а в декабре того же года побила свой рекорд открытием рейса Сидней-Сан-Франциско протяжённостью 11 937 километров. Оба маршрута обслуживали самолёты Boeing 747SP.
В 1980 году авиакомпания Cathay Pacific анонсировала дальний беспосадочный рейс Гонконг-Ванкувер на самолётах Boeing 747-200. Данный маршрут не являлся на то время рекордным по протяжённости и продолжительности полёта, но стал первым прямым маршрутом, соединившим азиатский регион к западу от Японии с Северной Америкой (за исключением Аляски).
В мае 1988 года был открыт первый сверхдальний прямой рейс между Тель-Авивом и Лос-Анджелесом, протяжённость трассы составила 12 189 километров, время в пути 13 часов 41 минута.
В 1990 годах авиакомпания Garuda Indonesia открыла регулярный рейс на самолётах McDonnell Douglas MD-11 из Международного аэропорта Джакарты в Международный аэропорт Гонолулу (10 822 километра) с дальнейшим вылетом в Лос-Анджелес. Обратный путь включал дополнительную остановку для дозаправки в аэропорту Бали. Рейс просуществовал до 1997 года и был отменён по причине постепенного вывода из эксплуатации парка самолётов MD-11, а также в связи с Азиатским финансовым кризисом 1997 года.
3 февраля 2004 года авиакомпания Singapore Airlines ввела рейс из Сингапурского аэропорта Чанги в Лос-Анджелес, а 28 июня 2004 года — из Сингапура в Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Данные рейсы по сей день являются самыми протяжёнными и наиболее долгими среди всех остальных рейсов в мире, но с осени 2013 года выполнение рейсов прекращено. Сверхдальний маршрут Нью-Йорк—Гонконг является самым длинным беспосадочным маршрутом в мире, рейсы по которому выполняются чаще одного раза в день и более, чем одной авиакомпанией. Максимальное количество авиакомпаний работает на сверхдальних прямых рейсах Нью-Йорк-Мумбаи и Нью-Йорк-Гонконг. По показателю наибольшего числа сверхдальних перелётов в мире лидирует авиакомпания Emirates Airline, при этом восемь рейсов выполняется из Международного аэропорта Дубая в Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Хьюстон, Сан-Франциско, Сидней (EK412), Окленд, Мельбурн (EK406) и Брисбен (EK434).
10 декабря 2005 года на самолёте Boeing 777-200LR был совершён самый длинный на данный момент беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон, протяжённость трассы составила 21 602 километра, время в пути 22 часа 40 минут. Маршрут был проложен с запада на восток, в отличие от общепринятого на данном направлении с востока на запад, длина которого составляет 9647 километров. На борту находилось восемь пилотов, включая пилота-женщину Сюзанну Дарси-Хеннеман. Несмотря на вместимость самолёта в 301 пассажирских мест, на борту находилось 27 пассажиров, в том числе два топ-менеджера корпорации Boeing, несколько инженеров по данному типу самолётов, представителей компании General Electric и с десяток журналистов со всего мира.
Самые длинные рейсы
В следующей таблице приведены 30 самых протяжённых беспосадочных маршрутов, регулярные рейсы по которым выполняются в настоящее время коммерческими авиакомпаниями мира. Протяжённость и длительность рейса указаны в прямом направлении между аэропортами, обратный перелёт может проходить по другому маршруту, поэтому его длина и время самолёта в пути «туда» и «обратно» могут различаться между собой. На время перелёта также оказывают значительное влияние погодные условия и, в частности, направление воздушных потоков на эшелоне следования самолёта. Например, рейс 22 Сингапурских авиалиний из Сингапура в Ньюарк пролетает 15 345 километров по дуге большого круга тогда, как обратный рейс 21 из Ньюарка в Сингапур совершается по трансполярному маршруту и имеет протяжённость в 16 600 километров. Рейс той же авиакомпании из Сингапура в Лос-Анджелес 15 июля 2009 года занимал 16 часов 30 минут, а зимой (15 января 2010 года) займёт почти на час меньше — 15 часов 35 минут. Обратный полёт Лос-Анджелес-Сингапур займёт 17 часов 20 минут и 18 часов 5 минут соответственно летом 2009 и зимой 2010 года.
30 наиболее протяжённых регулярных авиарейсов
Boeing 777-300ER авиакомпании V Australia в Международном аэропорту Брисбен
Boeing 747—438 авиакомпании Qantas в заходе на посадку в Международный аэропорт Хитроу
Airbus A380 авиакомпании Qantas в Международном аэропорту Сиднея
Самые длинные авиарейсы
Для многих перелеты на самолетах давно стали неотъемлемой частью жизни. Кто-то настолько часто ими пользуется, что для этих людей это простая составляющая их повседневности. И все же именно перелеты с пересадками остаются тяжелыми и утомительными для тех, кто много летает самолетом.
Поэтому некоторые люди предпочитают исключительно беспересадочные рейсы. Это и быстрее, и удобнее. Поэтому авиакомпании не перестают предлагать дальние беспосадочные перелеты. Самые длинные авиарейсы в мире зачастую пользуются неплохим спросом среди пассажиров.
Что такое беспосадочный рейс?
Под ним понимается коммерческий рейс, во время которого не планируются какие-либо промежуточные пересадки. Он должен отвечать следующим критериям:
В основном, такие дальние маршруты прокладываются по дуге большого круга и над полярными районами, так как это кратчайшее расстояние между двумя точками на Земле.
Карта прямых рейсов в мире.
В общей сложности, почти все самые длинные в мире перелеты на самолете без пересадки проходят из аэропортов Юго-Восточной Азии в города Северной Америки.
Преимущества и недостатки беспосадочных рейсов
Плюс такого перелета в том, что не придется отстаивать очередь на регистрацию в аэропорту пересадки. Вы спокойно садитесь в начальной точке маршрута и проводите весь перелет в кресле.
Минусы в том, что, как правило, пассажиры просто не знают, чем себя занять все время перелета. Провести 15 часов и больше в кресле очень тяжело.
Поэтому многие авиакомпании на таких маршрутах стараются как можно максимальнее обеспечить различные развлечения для пассажиров.
Чтобы у вас ноги не затекли, то обязательно вставайте и ходите по проходу, чтобы немного размять ноги.
Самые длинные рейсы на самолете
Ниже приведены 10 самых длинных по протяженности маршрутов, предлагаемых разными авиалиниями.
На первое место здесь выходит рейс между Дохой в Катаре и Оклендом, осуществляемый Qatar Airways. Общее преодолеваемое расстояние составляет 14 535 км.
Пассажиры на этом рейсе проводят в воздухе около 17 часов 40 минут. Полет проходит на самолете Boeing 777-200LR. Первый рейс был проведен 6 февраля 2017 года.
Второе место принадлежит полету компании Emirates на Airbus A380-800. Это рейс Дубаи — Окленд общей протяженностью в 14 202 км. По времени он займет 17 часов 15 минут. Впервые самолет отправился по такому маршруту в марте 2016 года.
Рейс Сидней — Даллас, предлагаемый национальным перевозчиком Австралии — Qantas Airways, — на третьем месте. Время в пути — 15 часов 35 минут, а покрываемое расстояние — 13 804 км.
Полет проходит на том же самом Аэробусе. Кстати, он двухэтажный, так что можно размять ноги во время полета, прогулявшись до бара с самообслуживанием. Впервые, рейс провели 29 сентября 2014 года.
Четвертое место занимает рейс Сингапур — Сан-Франциско. Это авиакомпания Singapore Airlines, которая осуществляет такой маршрут расстоянием в 13 588 км. В самолете Airbus A350-900 придется провести около 16 с половиной часов.
На пятое место выходит перелет Йоханнесбург — Атланта компании Delta Air Lines, на Boeing 777-200LR. Самолет покрывает маршрут в 13 582 км. По времени это выходит 16 часов 15 минут. Первый полет прошел еще 2 июня 2009 года.
На шестом — рейс Дубаи — Лос-Анджелес, который есть у Emirates, на том же Боинге. Расстояние, которое он проходит, — 13 420 км. На борту самолета придется провести 16 часов 35 минут. 26 октября 2008 года — дата начала рейсов по этому маршруту.
Седьмым по протяженности стал полет из Лос-Анджелеса в Бангкок. Thai Airways International предлагает такой маршрут. Расстояние в 13 309 км самолет Airbus A340-500 проходит за 17 с половиной часов. Его начали осуществлять 2 декабря 2005.
Восьмое место заняла снова компания Emirates с их рейсом Дубаи — Хьюстон. На Boeing 777-200LR пассажиры преодолевают 13 144 км за 16 часов 20 минут. Впервые, он прошел 3 декабря 2007.
Девятое место законно занимает рейс Вашингтон — Йоханнесбург, у компании South African Airways. Маршрут составит 13 084 км, а по времени — 15 часов 10 минут. Airbus A340-300 первый раз поднялся в воздух 1 мая 2009 года, чтобы отправиться в этот рейс.
В этот же день впервые был проведен рейс Дубаи — Сан-Франциско компании Emirates. Boeing 777-200LR преодолел маршрут в 13 041 км за 16 часов. Он в конце нашего списка.
Как видите, самые долгие перелеты на самолете в мире предлагаются профессионалами в области коммерческой гражданской авиации, а значит вам не нужно опасаться за свой комфорт во время таких рейсов.
Беспосадочные авиарейсы
Термин беспосадочный перелёт применяется к обозначению любого полёта воздушного судна, который не подразумевает запланированных промежуточных посадок. В коммерческой авиации синонимом термина беспосадочный полёт является также словосочетание прямой рейс.
В данной статье под сверхдальним беспосадочным перелётом понимается коммерческий полёт самолёта, выполняющего регулярный рейс при следующих условиях:
Из-за больших расстояний между некоторыми пунктами сверхдальние рейсы проходят по дуге большого круга (Great-circle navigation) и зачастую над полярными районами. Самые протяжённые авиамаршруты в настоящее время проходят между странами Юго-Восточной Азии и Северной Америки.
Содержание
Факторы, влияющие на время полёта
Ниже приведены основные факторы, которые определяют время в пути на беспосадочном полёте коммерческой авиации:
Исторический обзор
Принято считать, что первым значительным по продолжительности беспосадочным рейсом в эпоху реактивной коммерческой авиации стал регулярный рейс авиакомпании El Al между Тель-Авивом и Нью-Йорком. Рейс выполнялся с июня 1961 года на самолётах Boeing 707, расстояние между аэропортами 9137 километров, время в пути 9 часов 33 минуты.
В мае 1975 года авиакомпания Iran Air открыла регулярный беспосадочный рейс между Тегераном и Нью-Йорком на недавно приобретённом дальнемагистральном самолёте Boeing 747SP. Расстояние на маршруте составляло 9867 километров, время в пути 11 часов 15 минут, что стало абсолютным рекордом для регулярных рейсов в гражданской авиации. В планах авиакомпании было открытие ещё одного дальнего рейса из Тегерана в Лос-Анджелес, длина которого составила бы 12 222 километров, однако в связи с событиями исламской революции 1979 года все планы авиакомпании были свёрнуты, а в ноябре 1979 года отменён и рейс Тегеран-Нью-Йорк.
В апреле 1976 года авиакомпания Pan Am установила новый рекорд для беспосадочных маршрутов, открыв регулярный рейс из Нью-Йорка в Токио (10 854 километров), а в декабре того же года побила свой рекорд открытием рейса Сидней-Сан-Франциско протяжённостью 11 937 километров. Оба маршрута обслуживали самолёты Boeing 747SP.
В 1980 году авиакомпания Cathay Pacific анонсировала дальний беспосадочный рейс Гонгконг-Ванкувер на самолётах Boeing 747-200. Данный маршрут не являлся на то время рекордным по протяжённости и продолжительности полёта, но стал первым прямым маршрутом, соединившим азиатский регион к западу от Японии с Северной Америкой (за исключением Аляски).
В мае 1988 года был открыт первый сверхдальний прямой рейс между Тель-Авивом и Лос-Анджелесом, протяжённость трассы составила 12 189 километров, время в пути 13 часов 41 минута.
В 1990 годах авиакомпания Garuda Indonesia открыла регулярный рейс на самолётах McDonnell Douglas MD-11 из Международного аэропорта Джакарты в Международный аэропорт Гонолулу (10 822 километра) с дальнейшим вылетом в Лос-Анджелес. Обратный путь включал дополнительную остановку для дозаправки в аэропорту Бали. Рейс просуществовал до 1997 года и был отменён по причине постепенного вывода из эксплуатации парка самолётов MD-11, а также в связи с Азиатским финансовым кризисом 1997 года.
3 февраля 2004 года авиакомпания Singapore Airlines ввела рейс из Сингапурского аэропорта Чанги в Лос-Анджелес, а 28 июня 2004 года — из Сингапура в Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Данные рейсы по сей день являются самыми протяжёнными и наиболее долгими среди всех остальных рейсов в мире. Сверхдальний маршрут Нью-Йорк—Гонконг является самым длинным беспосадочным маршрутом в мире, рейсы по которому выполняются чаще одного раза в день и более, чем одной авиакомпанией. Максимальное количество авиакомпаний работает на сверхдальних прямых рейсах Нью-Йорк-Мумбаи и Нью-Йорк-Гонконг. По показателю наибольшего числа сверхдальних перелётов в мире лидирует авиакомпания Emirates Airline, при этом семь рейсов выполняется из Международного аэропорта Дубая в Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Хьюстон, Сан-Франциско, Сидней (EK412), Мельбурн (EK406) и Брисбен (EK434).
10 декабря 2005 года на самолёте Boeing 777-200LR был совершён самый длинный на данный момент беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон, протяжённость трассы составила 21 602 километра, время в пути 22 часа 40 минут. Маршрут был проложен с запада на восток, в отличие от общепринятого на данном направлении с востока на запад, длина которого составляет 9647 километров. На борту находилось восемь пилотов, включая пилота-женщину Сюзанну Дарси-Хеннеман. Несмотря на вместимость самолёта в 301 пассажирских мест, на борту находилось 27 пассажиров, в том числе два топ-менеджера корпорации Boeing, несколько инженеров по данному типу самолётов, представителей компании General Electric и с десяток журналистов со всего мира.
Самые длинные рейсы
В следующей таблице приведены 30 самых протяжённых беспосадочных маршрутов, регулярные рейсы по которым выполняются в настоящее время коммерческими авиакомпаниями мира. Протяжённость и длительность рейса указаны в прямом направлении между аэропортами, обратный перелёт может проходить по другому маршруту, поэтому его длина и время самолёта в пути «туда» и «обратно» могут различаться между собой. На время перелёта также оказывают значительное влияние погодные условия и, в частности, направление воздушных потоков на эшелоне следования самолёта. Например, рейс 22 Сингапурских авиалиний из Сингапура в Ньюарк пролетает 15 345 километров по дуге большого круга тогда, как обратный рейс 21 из Ньюарка в Сингапур совершается по трансполярному маршруту и имеет протяжённость в 16 600 километров. Рейс той же авиакомпании из Сингапура в Лос-Анджелес 15 июля 2009 года занимал 16 часов 30 минут, а зимой (15 января 2010 года) займёт почти на час меньше — 15 часов 35 минут. Обратный полёт Лос-Анджелес-Сингапур займёт 17 часов 20 минут и 18 часов 5 минут соответственно летом 2009 и зимой 2010 года.
30 наиболее протяжённых регулярных авиарейсов
Boeing 777-200LR авиакомпании Air India
Прекращённые рейсы
Ниже перечислены прекращённые дальние беспосадочные рейсы.
| Маршрут | Авиакомпания | Номер рейса | Протяжённость, км | Время в пути по расписанию | Тип самолёта | Дата прекращения |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бангкок — Нью-Йорк | Thai Airways International | TG793 | 13 854 | 17ч 00 мин | Airbus A340-500 | 1 июля 2008 года |
| Мумбаи — Атланта | Delta Air Lines | DL 185 | 13 695 | 17ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 23 октября 2009 |
| Вашингтон — Йоханнесбург | South African Airways | SA208 | 12 813 | 17ч 00 мин | Airbus A340-600 | 1 мая 2009 года с 1 мая рейс выполняется с посадкой в Дакаре |
| Мумбаи — Нью-Йорк | Delta Air Lines | DL17 | 12 540 | 16ч 00 мин | Boeing 777-200LR | 31 октября 2008 года |
| Атланта — Шанхай | Delta Air Lines | DL 19 | 12 326 | 15ч 40 мин | Boeing 777-200ER Boeing 777-200LR | 1 сентября 2009 года |
| Миннеаполис — Гонконг | Northwest Airlines | NW 12 | 12 073 | 15ч 11 мин | Boeing 747-400 | 18 октября 1998 |
Рейсы авиакомпаний
В следующей таблице перечислены самые протяжённые маршруты для каждой из основных авиакомпаний мира.
| Авиакомпания | Номер рейса | Маршрут | Протяжённость (миль) | Время в пути по расписанию | Тип самолёта |
|---|---|---|---|---|---|
| Aer Lingus | EI 147 | Дублин — Сан-Франциско | 5098 | 10ч 45 мин | Airbus A330-200 |
| Aerolineas Argentinas | AR 1141 | Рим — Буэнос-Айрес | 6919 | 14ч 20 мин | Airbus A340-200 |
| AeroMexico | AM 58 | Тихуана — Токио | 5569 | 11ч 55 мин | Boeing 777-200ER |
| Аэрофлот | SU 335 | Москва — Канкун | 6202 | 14ч 10 мин | Airbus A330-200 |
| Aerosur | 5L 548 | Мадрид — Санта-Круз-де-ла-Сьерра | 5540 | 11ч 50 мин | Boeing 747-300 |
| Аэросвит | VV 177 | Киев — Шанхай | 4649 | 9ч 35 мин | Boeing 767-300ER |
| Air Algerie | AH 3061 | Пекин — Алжир | 5660 | 11ч 30 мин | Airbus A330-200 |
| AirAsia X | D7 2008 | Куала-Лумпур — Лондон (Станстед) | 6571 | 14ч 00 мин | Airbus A340-300 |
| Air Austral | UU 772/975 | Сент-Денис — Париж | 5823 | 11ч 15 мин | Boeing 777-200ER |
| Air Berlin | AB 1751 | Бангкок — Дюссельдорф | 5640 | 12ч 20 мин | Airbus A330-200 |
| Aircalin | SB 800 | Нумеа — Сеул | 4383 | 09ч 55 мин | Airbus A330-200 |
| Air Caraïbes | TX 570 | Париж — Кайенна | 4401 | 09ч 00 мин | Airbus A330-300 |
| Air Canada | AC 15 | Торонто — Гонконг | 7809 | 15ч 25 мин | Boeing 777-200LR |
| Air China | CA 982 | Нью-Йорк — Пекин | 6837 | 13ч 40 мин | Boeing 747-400 |
| Air Comet | A7 39 | Мадрид — Буэнос-Айрес | 6261 | 13ч 05 мин | Airbus A330-200 |
| Air Europa | UX 41 | Мадрид — Буэнос-Айрес | 6274 | 13ч 15 мин | Airbus A330-200 |
| Air France | AF 406 | Париж — Сантьяго-де-Чили | 7260 | 14ч 10 мин | Boeing 777-200ER |
| Air India | AI 141 | Мумбаи — Нью-Йорк | 7799 | 16ч 20 мин | Boeing 777-200LR |
| Air Koryo | JS 153/154 | Пхеньян — Бангкок | 3742 | ||
| Air Madagascar | MD 50 | Антананариву — Париж | 5446 | 11ч 10 мин | Boeing 767-300ER |
| Air Mauritius | MK 42/46 | Маврикий — Лондон | 6066 | 12ч 30 мин | Airbus A340-300 |
| Air Namibia | SW 286 | Виндхук — Франкфурт | 5043 | 10ч 00 мин | Airbus A340-300 |
| Air New Zealand | NZ 83 | Ванкувер — Окленд | 7060 | 13ч 45 мин | Boeing 747-400 |
| Air Pacific | FJ 811 | Лос-Анджелес — Нади | 5525 | 10ч 40 мин | Boeing 747-400 |
| Air Tahiti Nui | TN 78 | Папите — Токио | 5863 | 12ч 25 мин | Airbus A340-300 |
| Air Transat | TS697 | Монреаль — Афины | 4721 | 10ч 30 мин | Airbus A330-200 |
| Air Zimbabwe | UM 770 | Хараре — Сингапур | 5121 | 10ч 30 мин | Boeing 767-200ER |
| Alitalia | AZ 680 | Рим — Буэнос-Айрес | 6919 | 14ч 00 мин | Boeing 777-200ER |
| All Nippon Airways | NH 1 | Вашингтон — Токио | 6762 | 14ч 05 мин | Boeing 777-300ER |
| American Airlines | AA 293 | Дели — Чикаго | 7484 | 15ч 25 мин | Boeing 777-200ER |
| Asiana Airlines | OZ 221 | Нью-Йорк — Сеул | 6879 | 14ч 50 мин | Boeing 747-400 |
| Austrian Airlines | OS 52 | Токио — Вена | 5702 | 12ч 05 мин | Boeing 777-200ER |
| Avianca | AV 19 | Барселона — Богота | 5287 | 11ч 25 мин | Boeing 767-200ER |
| Blue Panorama Airlines | BV 1504 | Рим — Гавана | 5400 | 11ч 20 мин | Boeing 767-300ER |
| British Airways | BA 16 | Сингапур — Лондон | 6759 | 13ч 35 мин | Boeing 777-200ER |
| Cathay Pacific | CX 831 | Нью-Йорк — Гонконг | 8072 | 16ч 00 мин | Boeing 777-300ER |
| China Airlines | CI 5/7 | Лос-Анджелес — Тайбэй | 6799 | 14ч 05 мин | Boeing 747-400 |
| China Eastern | MU 588 | Нью-Йорк — Шанхай | 7375 | 15ч 15 мин | Airbus A340-600 |
| China Southern | CZ 328 | Лос-Анджелес — Гуанчжоу | 7227 | 15ч 30 мин | Boeing 777-200ER |
| Condor Airlines | DE 6315 | Маврикий — Франкфурт | 5703 | 11ч 50 мин | Boeing 767-300ER |
| Continental Airlines | CO 99 | Ньюарк — Гонконг | 8065 | 15ч 55 мин | Boeing 777-200ER |
| Conviasa | V0 3740 | Дамаск — Каракас | 6584 | 15ч 00 мин | Airbus A340-200 |
| Corsairfly | SS 953 | Маврикий — Париж | 5850 | 11ч 15 мин | Boeing 747-400 |
| Cyprus Airways | CY 358 | Ларнака — Манчестер | 2166 | 05ч 10 мин | Airbus A320 |
| Czech Airlines | OK 953 | Прага — Торонто | 4157 | 09ч 15 мин | Airbus A310 |
| easyJet | U2 8858 | Хургада — Лондон | 2425 | 05ч 50мин | Airbus A321 |
| El Al | LY 005 | Тель-Авив — Лос-Анджелес | 7556 | 15ч 35 мин | Boeing 777-200ER |
| Egypt Air | MS 965 | Токио — Каир | 5952 | 14ч 45 мин | Airbus A340-200 |
| Emirates Airline | EK 215 | Дубай — Лос-Анджелес | 8340 | 16ч 35 мин | Boeing 777-200LR |
| Etihad Airways | EY 451/455 | Сидней — Абу-Даби | 7492 | 14ч 50 мин | Airbus A340-500 Airbus A340-600 |
| EVA Air | BR 32 | Тайбэй — Ньюарк | 7785 | 14ч 45 мин | Boeing 777-300ER |
| Hainan Airlines | HU 496 | Сиэтл — Пекин | 5395 | 11ч 00 мин | Airbus A330-200 |
| Hawaiian Airlines | HA 455 | Гонолулу — Манила | 5302 | 11ч 00 мин | Boeing 767-300ER |
| Iberia | IB 6831 | Мадрид — Сантьяго-де-Чили | 6647 | 13ч 30 мин | Airbus A340-600 |
| Japan Airlines | JL 5/47 | Нью-Йорк — Токио | 6745 | 13ч 50 мин | Boeing 777-300ER Boeing 747-400 |
| Jet Airways | 9W 117/119 | Мумбаи — Лондон | 4487 | 09ч 35 мин | Boeing 777-300ER |
| Jetairfly | JAF 502 | Канкун — Брюссель | 5151 | 10ч 10 мин | Boeing 767-300ER |
| Jetstar Airways | JQ 4 | Гонолулу — Сидней | 5066 | 10ч 35 мин | Airbus A330-200 |
| Kenya Airways | KQ 860/866 | Найроби — Бангкок | 4486 | 09ч 40 мин | Boeing 777-200ER |
| Kingfisher Airlines | IT 1 | Бангалор — Лондон | 5015 | 10ч 40 мин | Airbus A330-200 |
| KLM | KL 804 | Манила — Амстердам | 6577 | 13ч 50 мин | Boeing 777-300ER |
| Korean Air | KE 35 | Атланта — Сеул | 7145 | 14ч 45 мин | Boeing 747-400 |
| Kuwait Airways | KU 117 | Кувейт — Нью-Йорк | 6316 | 12ч 55 мин | Boeing 777-200ER |
| LAN Airlines | LA 705 | Мадрид — Сантьяго-де-Чили | 6647 | 14ч 00 мин | Airbus A340-300 |
| Livingston Energy Flight | LM 197 | Рим — Канкун | 5699 | 12ч 00 мин | Airbus A330-200 |
| Lufthansa | LH 510 | Франкфурт — Буэнос-Айрес | 7132 | 13ч 45 мин | Boeing 747-400 |
| Malaysia Airlines | MH 95 | Лос-Анджелес — Тайбэй | 6799 | 14ч 45 мин | Boeing 747-400 |
| Meridiana fly | GJ 2814 | Милан — Маврикий | 5486 | 11ч 10 мин | Airbus A330-200 |
| Mexicana | MX 1594 | Лондон — Мехико | 5548 | 13ч 00 мин | Boeing 767-200ER |
| MIAT Mongolian Airlines | OM 135 | Улан-Батор — Берлин | 3869 | 08ч 30 мин | Airbus A310-300 |
| Northwest Airlines | NW 29 | Детройт — Нагоя | 6520 | 13ч 45 мин | Boeing 747-400 |
| Pakistan International Airlines | PK 782 | Торонто — Карачи | 7263 | 13ч 35 мин | Boeing 777-200LR |
| Philippine Airlines | PR 107 | Ванкувер — Манила | 6560 | 14ч 40 мин | Airbus A340-300 |
| Qantas | QF 94 | Лос-Анджелес — Мельбурн | 7917 | 15ч 25 мин | Airbus A380-800 Boeing 747-400ER |
| Qatar Airways | QR 77 | Доха — Хьюстон | 8047 | 16ч 20 мин | Boeing 777-200LR |
| Royal Air Maroc | AT206 | Монреаль — Касабланка | 3506 | 08ч 15 мин | Boeing 767-300ER |
| Royal Brunei Airlines | BI 083 | Бандар-Сери-Бегаван — Джидда | 5177 | 10ч 30 мин | Boeing 767-300ER |
| Royal Jordanian | RJ 263 | Амман — Чикаго | 6236 | 13ч 40 мин | Airbus A340-200 |
| Saudi Arabian Airlines | SV 33/35 | Джидда — Вашингтон | 6592 | 13ч 45 мин | Boeing 777-200ER |
| Scandinavian Airlines System | SK 984 | Токио — Копенгаген | 5427 | 11ч 25 мин | Airbus A340-300 |
| Singapore Airlines | SQ 21 | Ньюарк — Сингапур | 9535 | 18ч 50 мин | Airbus A340-500 |
| South African Airways | SA 204 | Нью-Йорк — Йоханнесбург | 7975 | 15ч 10 мин | Airbus A340-300 |
| SriLankan Airlines | UL 501/3/5 | Коломбо — Лондон (Хитроу) | 5413 | 11ч 30 мин | Airbus A340-300 |
| Swiss International Air Lines | LX 92 | Цюрих — Сан-Паулу | 5957 | 13ч 40 мин | Airbus A340-300 |
| TAAG Angola Airlines | DT 690 | Луанда — Пекин | 7316 | 13ч 30 мин | Boeing 777-200ER |
| TAM Linhas Aéreas | JJ 8071 | Франкфурт — Сан-Паулу | 6073 | 12ч 50 мин | Boeing 777-300ER |
| TAP Portugal | TP 264/283 | Мапуту — Лиссабон | 5091 | 11ч 10 мин | Airbus A340-300 |
| Thai Airways International | TG 795 | Лос-Анджелес — Бангкок | 8256 | 17ч 30 мин | Airbus A340-500 |
| Трансаэро | UN 7061 | Москва (Домодедово) — Хьюстон | 5712 | 13ч 00 мин | Boeing 777-200ER |
| Turkish Airlines | TK 51 | Токио — Стамбул | 5603 | 12ч 50 мин | Airbus A340-300 |
| United Airlines | UA 895 | Чикаго — Гонконг | 7793 | 15ч 15 мин | Boeing 747-400 |
| US Airways | US 797 | Тель-Авив — Филадельфия | 5754 | 13ч 10 мин | Airbus A330-200 |
| V Australia | VA 12 | Лос-Анджелес — Мельбурн | 7921 | 15ч 45 мин | Boeing 777-300ER |
| Vietnam Airlines | VN 533 | Хо Ши Мин — Париж | 6279 | 12ч 40 мин | Boeing 777-200ER |
| Virgin America | VX 353 | Бостон — Сан-Франциско | 2704 | 06ч 30 мин | Airbus A319 |
| Virgin Atlantic | VS 201 | Гонконг — Лондон | 5994 | 13ч 00 мин | Airbus A340-600 |
| WestJet | WS 814 | Ванкувер — Гонолулу | 2705 | 06ч 04 мин | Boeing 737-800 |
Перспектива сверхдальних полётов
Эксплуатируемые в настоящее время сверхдальние маршруты не являются самыми длинными из теоретически возможных. Если так называемые кенгуриные рейсы (рейсы авиакомпании Qantas в Восточном полушарии между аэропортами Австралии и Великобритании) будут выполняться без промежуточных посадок, то протяжённость прямых маршрутов превысит 17 000 километров. Самые длинные беспосадочные маршруты возможны между городами, являющимися географическими антиподами, то есть находящимися на противоположных концах земного шара относительно его центра, при этом расстояние между антиподами на экваторе составит 20 038 километров. Возможные маршруты Буэнос-Айрес-Шанхай и Окленд-Мадрид имеют протяжённость в 19 602 и 19 628 километров соответственно, а расстояние между Тайбэем и Асунсьоном по дуге большого круга составляет 19 918 км.
Дальнемагистральный лайнер Boeing 777-200LR в состоянии покрыть расстояние между географическими антиподами только при условии отсутствия полезной загрузки (пассажиры и груз), что не является допустимым для его эксплуатации коммерческими авиакомпаниями. По состоянию на конец 2009 года ни один авиаперевозчик не собирается вводить новые рейсы, протяжённостью большие, чем рейс Сингапур-Ньюарк. В перспективе и с разработкой нового пассажирского лайнера Airbus A350-900R XWB возможно введение беспосадочного сверхдальнего и очень выгодного маршрута Лондон-Сидней авиакомпаниями British Airways и Qantas.
Самые короткие рейсы
Ниже приведён список самых коротких беспосадочных авиарейсов.
| Авиакомпания | Номер рейса | Маршрут | Протяжённость (миль) | Время в пути по расписанию | Тип самолёта |
|---|---|---|---|---|---|
| Aerovías DAP | DAP-XXX | Пунта-Аренас — Порвенир | 28.2 | 12 мин | Beechcraft King Air, Cessna 402 |
| Aer Arann Islands | EI-XXX | Коннемара — Аран-Айленд | 11.5 | 10 мин | Britten-Norman Islander |
| Air Berlin | AB 4651 | Лансароте — Фуэртевентура | 35 | 30 мин | Boeing 737 |
| Air Canada Jazz | AC 8259 | Ванкувер — Нанаймо | 33.9 | 20 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
| Air Madagascar | MD 407 | Анталаха — Мароантсетра | 52.7 | 30 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
| Air Pacific | FJ 181 | Нади — Малололаилаи | 15.5 | 10 мин | Britten-Norman Islander |
| Air Seychelles | HM 3124 | Праслен — остров Маэ | 30.4 | 15 мин | Shorts 360—300 |
| Air Tanzania | TC 115 | Занзибар — Дар-Эс-Салам | 46.1 | 30 мин | Bombardier Dash 8-300 |
| Air Vanuatu | NF 243 | Айпота — Диллонс-Бей | 4.1 | 10 мин | Britten-Norman Islander |
| Alaska Airlines | AS 65 | Врангель — Питерсберг | 32.4 | 20 мин | Boeing 737 |
| Arkefly | OR 365 | Кюрасао — Бонайре | 46.4 | 35 мин | Boeing 767-300ER |
| Aurigny | GR 702 | Гернси — Джерси | 30 | 20 мин | Britten-Norman Trislander |
| B&H Airlines | JA 102 | Сараево — Мостар | 44.3 | 30 мин | ATR 72-212 |
| Bearskin Airlines | JV 361 | Сиу Лукаут — Драйден | 47.5 | 15 мин | Fairchild Swearingen Metroliner |
| Caribbean Airlines | BW 1500 | Тринидад — Тобаго | 45 | 25 мин | Bombardier Dash 8-300 |
| Cayman Airways | KX 4421 | Кайман-Брак — Малый Кайман | 17.2 | 10 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
| Comores Aviation | KR 330 | Мохели — Анжуан | 46.2 | 20 мин | Let 410 |
| Easyjet | EZY 462 | Глазго — Белфаст (Международный) | 50 | 40 мин | Airbus A319 |
| Finncomm Airlines | FC 167 | Варкаус — Савонлинна | 41 | 20 мин | ATR 42-500 |
| Firefly | FY 1010/1016 | Пенанг — Лангкави | 80 | 35 мин | ATR 72-500 |
| Freedom Air (Гуам) | FP 101 | Сайпан — Тиниан | 10.8 | 10 мин | Piper PA-31 Navajo |
| Hapagfly | HF 7102 | Боавишта (Кабо-Верде) — Сал | 46.7 | 40 мин | Boeing 737 |
| Heli Air Monaco | YO XXXX | Монте-Карло — Ницца | 18 | 06 мин | Aérospatiale AS.350 Écureuil |
| Hewa Bora Airways | EO 343 | Браззавиль — Киншаса | 4.9 | 20 мин | Boeing 727 |
| Iberia Airlines | IB 8480/2/6/8 | Менорка — Пальма-Маллорка | 81 | 35 мин | ATR-72, Bombardier Dash 8-300, Bombardier CRJ200 |
| LIAT | LI 370 | Санта-Лючия — Форт-де-Франс | 39.1 | 20 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
| Loganair | LOG 353 | Уэстри — Папи-Уэстри | 1.7 | 02 мин | Britten-Norman Islander |
| New England Airlines | EJ 123 | Блок-Айленд — Уэстерли | 14.8 | 15 мин | Britten-Norman Islander |
| NHT Linhas Aereas | NHG 4515 | Рио-Гранде — Пелотас | 26.8 | 15 мин | Let 410 |
| Northwest Airlines | NW 2904 | Детройт — Толидо | 49.7 | 38 мин | Bombardier CRJ200 |
| Norwegian Air Shuttle | DY 1570 | Варна — Бургас | 48.9 | 30 мин | Boeing 737 |
| Olympic Airways | OA 90 | Карпатос — Касос-Айленд | 18.6 | 15 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
| PenAir | KS 701 | Манокотак — Твин-Хиллс | 43.4 | 10 мин | Piper PA-31 Navajo |
| QantasLink | QF 2404 | Блекуотер — Эмералд | 47.6 | 20 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
| Regional Pacific Airlines | QT 120 | Уоррабер-Айленд — Йам-Айленд | 6.1 | 15 мин | Britten-Norman Islander |
| Ryanair | FR 1437 | Белфаст (Сити) — Глазго (Прествик) | 80.5 | 45 мин | Boeing 737-800 |
| Sansa | RZ 602 | Сан-Хосе — Куэпос | 33.6 | 34 мин | Grand Caravan |
| Seaborne Airlines | BB 164 | Сент-Томас-Айленд — Сент-Крукс-Айленд | 44.3 | 25 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
| SkyKing | RU 8510 | Гранд-Тёрк — Солт-Кэй | 24.2 | 10 мин | DHC-6 Twin Otter Series 300 |
| TEAM Linhas Aereas | TE 6865 | Макаэ — Кампос | 53.6 | 15 мин | Let 410 |
| TRIP Linhas Aereas | TIB 5511 | Лондрина — Маринга | 53.2 | 15 мин | ATR-42 |
| Uni Air | B7 639 | Цзяи — Маканг | 50.9 | 30 мин | De Havilland Canada Dash 8 |
| Winair | WM 608 | Сен-Бартельми — Синт-Маартен | 22.5 | 15 мин | Britten-Norman Islander |
| Wings of Alaska | KS 242 | Скагуэй — Хейнс | 17.8 | 15 мин | Grand Caravan |
| Jet Airways | 9W 101 | Мумбаи — Пуна | 58 | 30 мин | Boeing 737 |
| ZanAir | B4 303 | Занзибар — Дар-Эс-Салам | 46.1 | 20 мин | Let 410 |
Беспосадочные рейсы между городами
В следующем списке перечислены города, между которыми выполняется наибольшее количество регулярных беспосадочных рейсов в день (включая выходные).
